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Manuel Melis Maynar
Catedrático
de Geotecnia
Catedrático
de Ferrocarriles
ESTAS PÁGINAS ESTÁN
DEDICADAS EXCLUSIVAMENTE A LOS ALUMNOS DE 6º CURSO DE FERROCARRILES DE LA ETS DE
CAMINOS DE MADRID.
ESTÁN PROTEGIDAS POR LA
CONSTITUCIÓN ESPAÑOLA, ARTÍCULO 20.c "Libertad de Cátedra".
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El
acceso a esta página se limita a
los alumnos de Ferrocarriles de 6º de Caminos de Madrid
y a los alumnos de Doctorado de la Escuela.
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DESCARGA
DE DOCUMENTOS POR LOS ALUMNOS
He tenido que meter los comentarios sobre la
situación actual de los Ferrocarriles Españoles
dentro, porque aquí parece que entraba
demasiada gente que ni es alumno/a ni tiene nada que ver con esta
pagina.
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Tras los Seminarios del Prof.
Esveld, el Prof. H.True y de los Ingenieros del RTRI sobre la
Alta Velocidad Japonesa
NUEVO
SEMINARIO
DE DINÁMICA
FERROVIARIA. MADRID
21-23 MAYO 2008
Catedrático Prof. Germán
Giménez, CAF
La Cátedra
Universidad-Empresa
"Cátedra de
Infraestructuras del Transporte Ingeniero Florentino Pérez"
subvenciona con el
100% del coste de la asistencia a muchos técnicos interesados.
Descargar el
folleto.
Introducción
a la Dinámica Ferroviaria
Teoría General
Suspensiones
Contacto rueda-carril
Estabilidad dinámica
Circulación en curva
Verificación experimental
Aplicaciones avanzadas |
Notas sobre señalización ferroviaria-1
(Cortesía de SIEMENS).
Señalización ferroviaria-2
Señalización ferroviaria-3 (Metro
de Madrid)
OTRAS PAGINAS: ESTAS SON
VIEJAS, YA LAS IRÉ ACTUALIZANDO
Aprender a
pensar
Siempre tiene
razón el Ministerio
El Arte del Túnel
Construcción de túneles: El Nuevo Método Austríaco
(NATM)
LA
ESTABILIDAD DEL FRENTE DEL TÚNEL EN SUELOS Y ROCAS BLANDAS O MUY
DIACLASADAS
Primera parte
Segunda
parte
PAGINAS
RENFE: datos de la
Compañía y de las líneas
Túneles ferroviarios
de España. Las bajadas de las mesetas al mar
Listado de túneles ferroviarios de España a 2005
Túneles de las
líneas de Alta Velocidad
La falta de
túneles: La tragedia medioambiental de las autovías de Galicia
Grandes trazados ferroviarios del mundo
Túneles
del Metro de Madrid:
Las grandes ampliaciones 1995-1999
y 1999-2003. Un nuevo método de construir y poner en servicio los Metros.
Tuneleros
famosos (en construcción lenta, pero constante)
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